瞧一瞧：提车不足半月出故障！奥迪A6L被曝高压油泵存批次缺陷
尽人皆知，汽车出厂是都会进行相干质检，但是最近有奥迪A6L车工业用地建的住宅会强拆吗
主向媒体反应，其刚买没多久的新车在行驶中却遇到了问题。
日前，据中国汽车工业协会主管媒体《中国汽车画报》报导，有车主反应，自己的黑色的奥迪A6L在平坦的大马路上行驶，底盘突然发出1声巨响。两天后，车辆再次出现相同的故障。
车主表示，“提车不足半月，行驶仅500千米，稀里糊涂的，底盘‘咣当’1声巨响，像撞到大石头1样。”此时，行车电脑显示屏幕上出现来故障码。
经4S店检测，故障分析是燃油泵油压太高，或是传感器故障，给的反馈是如果修的话，要末换燃油泵，要末换传感器。
售后顾问也表示，“这台车小毛病太多了，其实不是你1台这样，我经手的就有几个，近期就1个河北的车主也是遇到这个问题。”至于缘由，“这批3.0T的车之所以故障率非常高，是科技升级了，高科技的东西太多致使的。”
通过咨询相干技术人员得知，汽油泵由于长时间在密闭且油液浸泡环境中工作，1般车辆使用5⑻年左右确切会出现供油压力不足现象，需要及时更换才能保障发动机正常运转。
但该技术人员也认为，新车就出现压力太高情况在业内实属罕见。由于汽油泵为电子泵驱动，原厂标定下出现燃油压力太高或太低的几率很低，其推测大几率是批次零部件质量问题而至。
据了解，奥迪现阶段新车由于发动机供油方式都为缸内直喷设计，汽油泵输出1定燃油压力后会经过位于缸盖上部高压油泵再次为燃油管路加压，从而喷油嘴再喷油时，气缸取得更佳空燃比，提高效力并节俭燃油。
而当发动机ECU检测汽油泵输出燃油压力太高时，ECU会下降、短时停止汽油泵输出，直至燃油压力恢复，才会恢复正常运转。
目前，官方还没有对此事进行回应，后续情况我们也将延续关注。
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